
2025-10-25
Даже спустя 18 лет Ци Цзиньлян все еще вспоминает, как впервые увидел ту сборную сваю-оболочку, изготовленную по японской технологии и стандартам. В то время он только что вошел в группу «Чжаоди», и впервые столкнулся со сборными сваями-оболочками длиной более десяти метров и весом в три-четыре тонны. Как преодолеть технологическую зависимость и создать высокопроизводительные сборные сваи-оболочки, действительно принадлежащие Китаю? Это стало «оковами» для Ци Цзиньляна.
За последние 18 лет он возглавил команду в осуществлении двух скачкообразных технологических инноваций, реализовав две «десятилетние договоренности» — первая «десятилетняя договоренность»: они разработали бесфланцевые предварительно напряженные бетонные фасонные сваи-оболочки с винтовой блокировкой, решив проблему низкого сопротивления трения традиционных сборных свай-оболочек; вторая «десятилетняя договоренность»: они разработали механическую соединительную систему для сборных свай, сократив время соединения стыков сборных свай с более чем 40 минут до 20 секунд.
Сегодня Ци Цзиньлян является вице-президентом и главным инженером группы «Чжаоди», и эти две технологии также распространены на более чем двух тысячах строительных площадок по всей стране — высокоскоростная железная дорога Ханчжоу-Нинбо, терминал T1 аэропорта Шанхай Хунцяо, новый аэропорт Сямыня, Международный конференц-центр Учжэнь для интернет-сферы… Эти проекты, разбросанные по всей стране, совместно свидетельствуют о новой эпохе фундаментных работ, основанной на собственных инновациях Китая.
Заставить сваи-оболочки «обрасти» узлами, как бамбук, и повысить несущую способность на 30%
«Сборные сваи-оболочки широко применяются в различных зданиях, выполняя роль несущей конструкции верхней части. В нашей стране, в таких регионах, как залив Бохайвань, дельта реки Янцзы и дельта реки Чжуцзян, где мягкие грунты имеют большую толщину, объем использования сборных свай-оболочек составляет более 70% от общенационального», — пояснил Ци Цзиньлян. «Однако у традиционных сборных свай-оболочек внешняя стенка гладкая, сопротивление трению низкое, несущая способность одиночной сваи невысока, что долгое время сдерживало строительство высотных зданий и крупной инфраструктуры.»